RESUMEN
Septiembre representó un crecimiento del 308% de matrículas de híbridos y eléctricos, un aporte importante para el sector
En septiembre se matricularon 273 vehículos nuevos híbridos y eléctricos
- El total de matrículas del sector automotor al mes de septiembre 2019 fue de 1.666 vehículos, que representaron un importante crecimiento de 308% respecto al mismo mes del año anterior cuando se matricularon 408 unidades. En lo corrido del año, los vehículos “Híbridos” registraron el número de matrículas más altos con 1.022 unidades y reportando un crecimiento del 399%. Para el caso de vehículos “Eléctricos” presentaron un aumento de 217% frente al año anterior.

Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT.
- Las cinco marcas con mayor número de matrículas acumuladas en septiembre fueron Kia, BMW, Renault, Mercedes Benz y Sunwin con participaciones de mercado en el orden de 19%, 17%, 15%, 14% y 9,5%, representando el 75% del total de los vehículos matriculados en este período. En relación con el mismo período del año anterior, entre las cinco primeras marcas, BMW y KIA aumentaron en 1900% y 1235% respectivamente.

Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT.
- En el acumulado al mes de septiembre las cinco líneas de vehículos eléctricos e híbridos más matriculadas fueron: Kia Niro con el 25,5%, Renault Twizy Technic con 7,7%, Mercedes Benz GLE 450 4Matic con 7,4%, BMW I3 con el 6,7% y Audi Q8 con el 5,6% representando el 53% del mercado. En relación con el mes de septiembre del año anterior, entre las cinco primeras líneas: Kia Niro y BMW presentaron un crecimiento del 143% y 122% respectivamente.

Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT.
- En lo que va corrido del año, las cinco áreas metropolitanas en las que se matricularon más vehículos eléctricos e híbridos fueron: Medellín (Valle de Aburrá) con el 50% del total matriculado; seguido por Bogotá, D.C. con el 32,7%, Cali con el 4,6%, Funza con el 2,3% y Bucaramanga con el 1,8%. Estas ciudades en conjunto representan el 91% del mercado nacional de vehículos eléctricos e híbridos.

Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT.
- ESTADÍSTICAS GENERALESINCLUYE
- Tipología de vehículos por cilindraje.
- Clasificación de las líneas más matriculadas.
- Participación de las marcas propias en las áreas metropolitanas.
* Para efecto de este documento:
- Las matrículas se refieren a automóviles, buses, busetas, camiones, camionetas, camperos, microbuses y cuadriciclos, año modelo 2016 o posterior, registrados en el RUNT como matrículas de nuevos o no usados. No incluye vehículos con reserva estadística.
El segmento de híbridos comprende los vehículos registrados como Gasolina -Eléctrico.
MATRÍCULAS VEHÍCULOS NUEVOS *
ACUMULADO AÑO 2019 – – – – 1.666
SEPTIEMBRE – – – – – – – 273

| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos en septiembre de 2019 |
|
| Segmento |
Particular |
Público |
Oficial |
Total |
Participación |
Variación Frente |
| 2019 |
al Año Anterior |
| Híbridos |
117 |
16 |
1 |
134 |
49,08% |
191,3% |
| Eléctricos |
89 |
50 |
0 |
139 |
50,92% |
334,4% |
| Total |
206 |
66 |
1 |
273 |
100% |
250% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Matrículas mensuales de vehículos eléctricos e híbridos nuevos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mes |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
Participación 2019 |
Variación frente al año anterior |
|
|
| Enero |
2 |
13 |
29 |
14 |
33 |
76 |
4,56% |
130,30% |
|
| Febrero |
2 |
11 |
67 |
21 |
31 |
169 |
10,14% |
445,16% |
|
| Marzo |
86 |
23 |
15 |
27 |
38 |
157 |
9,42% |
313,16% |
|
| Abril |
26 |
17 |
8 |
9 |
29 |
193 |
11,58% |
565,52% |
|
| Mayo |
0 |
20 |
7 |
17 |
54 |
238 |
14,29% |
340,74% |
|
| Junio |
75 |
66 |
18 |
16 |
56 |
136 |
8,16% |
142,86% |
|
| Julio |
12 |
22 |
16 |
9 |
42 |
202 |
12,12% |
380,95% |
|
| Agosto |
10 |
13 |
13 |
11 |
47 |
222 |
13,33% |
372,34% |
|
| Septiembre |
5 |
31 |
19 |
24 |
78 |
273 |
16,39% |
250,00% |
|
| Octubre |
2 |
36 |
12 |
11 |
106 |
|
|
|
|
| Noviembre |
3 |
11 |
23 |
23 |
183 |
|
|
|
|
| Diciembre |
21 |
8 |
48 |
16 |
224 |
|
|
|
|
| Total |
244 |
271 |
275 |
198 |
921 |
1.666 |
100% |
308,3% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos – acumulado 2019 |
|
| Segmento |
Particular |
Público |
Oficial |
Total |
Participación |
Variación Frente |
| 2019 |
al Año Anterior |
| Híbridos |
535 |
107 |
2 |
644 |
38,66% |
214,1% |
| Eléctricos |
987 |
31 |
4 |
1.022 |
61,34% |
403,4% |
| Total |
1.522 |
138 |
6 |
1.666 |
100% |
308,3% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por tipología y servicio |
| septiembre 2019 |
|
| Tipología |
Particular |
Público |
Oficial |
Total |
Participación |
Variación Frente |
| 2019 |
al Año Anterior |
| Utilitarios |
84 |
19 |
1 |
104 |
38,10% |
235,5% |
| Automóviles |
103 |
0 |
0 |
103 |
37,73% |
186,1% |
| Buses |
0 |
26 |
0 |
26 |
9,52% |
– |
| Cuadriciclos |
19 |
0 |
0 |
19 |
6,96% |
90,0% |
| Camiones |
0 |
19 |
0 |
19 |
6,96% |
– |
| Taxis |
0 |
2 |
0 |
2 |
0,73% |
– |
| Total |
206 |
66 |
1 |
273 |
100% |
250,0% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por tipología y servicio |
| acumulado 2019 |
|
| Tipología |
Particular |
Público |
Oficial |
Total |
Participación |
Variación Frente |
| 2019 |
al Año Anterior |
| Utilitarios |
745 |
77 |
4 |
826 |
49,58% |
742,9% |
| Automóviles |
639 |
0 |
1 |
640 |
38,42% |
172,3% |
| Cuadriciclos |
134 |
0 |
0 |
134 |
8,04% |
88,7% |
| Buses |
1 |
26 |
0 |
27 |
1,62% |
1250,0% |
| Camiones |
0 |
22 |
0 |
22 |
1,32% |
– |
| Vans |
3 |
7 |
1 |
11 |
0,66% |
450,0% |
| Taxis |
0 |
6 |
0 |
0 |
0,00% |
– |
| Total |
1.522 |
138 |
6 |
1.666 |
100% |
308,3% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
- LINEAS
| Clasificación de las líneas matriculadas de vehículos |
| eléctricos e híbridos en septiembre de 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Participación |
| 1 |
KIA NIRO |
51 |
0 |
51 |
18,7% |
| 2 |
MERCEDES BENZ GLE 450 4MATIC |
33 |
0 |
33 |
12,1% |
| 3 |
SUNWIN SWB6868BEV05 |
0 |
26 |
26 |
9,5% |
| 4 |
BMW I3 |
0 |
20 |
20 |
7,3% |
| 5 |
STARK STQ1079L02Y1NBEV |
0 |
19 |
19 |
7,0% |
| 6 |
RENAULT ZOE |
0 |
19 |
19 |
7,0% |
| 7 |
RENAULT TWIZY TECHNIC |
0 |
18 |
18 |
6,6% |
| 8 |
NISSAN LEAF |
0 |
15 |
15 |
5,5% |
| 9 |
BMW I3S |
0 |
15 |
15 |
5,5% |
| 10 |
MINI COOPER S E ALL4 |
8 |
0 |
8 |
2,9% |
| 11 |
BMW 330E |
8 |
0 |
8 |
2,9% |
| 12 |
HYUNDAI IONIQ HEV |
7 |
0 |
7 |
2,6% |
| 13 |
BMW 225XE |
5 |
0 |
5 |
1,8% |
| 14 |
MERCEDES BENZ GLC 350 E 4MATIC COUPE |
4 |
0 |
4 |
1,5% |
| 15 |
VOLVO XC90 |
4 |
0 |
4 |
1,5% |
| 16 |
RENAULT KANGOO ZE |
0 |
3 |
3 |
1,1% |
| 17 |
AUDI A6 |
3 |
0 |
3 |
1,1% |
| 18 |
TOYOTA RAV 4 |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
| 19 |
BYD E5 |
0 |
2 |
2 |
0,7% |
| 20 |
KIA OPTIMA |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
| 21 |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
| 22 |
PORSCHE CAYENNE E-HYBRID |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
| 23 |
VOLVO XC60 |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
| 24 |
LEXUS NX300H AWD |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
| 25 |
JAC E1 (HFC7000EWEV4) |
0 |
1 |
1 |
0,4% |
| 26 |
JIAYUAN CITY SPIRIT |
0 |
1 |
1 |
0,4% |
| 27 |
AUDI Q8 |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
| 28 |
LEXUS RX450 HYBRID AWD |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
|
OTRAS LÍNEAS |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
| |
Total |
134 |
139 |
273 |
100% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Clasificación de las líneas matriculadas de vehículos |
| eléctricos e híbridos – acumulado 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Participación |
| 1 |
KIA NIRO |
425 |
0 |
425 |
25,5% |
| 2 |
RENAULT TWIZY TECHNIC |
0 |
128 |
128 |
7,7% |
| 3 |
MERCEDES BENZ GLE 450 4MATIC |
124 |
0 |
124 |
7,4% |
| 4 |
BMW I3 |
0 |
111 |
111 |
6,7% |
| 5 |
AUDI Q8 |
94 |
0 |
94 |
5,6% |
| 6 |
BMW I3S |
0 |
94 |
94 |
5,6% |
| 7 |
RENAULT ZOE |
0 |
90 |
90 |
5,4% |
| 8 |
MERCEDES BENZ GLC 350 E 4MATIC COUPE |
76 |
0 |
76 |
4,6% |
| 9 |
MINI COOPER S E ALL4 |
71 |
0 |
71 |
4,3% |
| 10 |
NISSAN LEAF |
0 |
70 |
70 |
4,2% |
| 11 |
BMW 225XE |
62 |
0 |
62 |
3,7% |
| 12 |
RENAULT KANGOO ZE |
0 |
59 |
59 |
3,5% |
| 13 |
HYUNDAI IONIQ HEV |
57 |
0 |
57 |
3,4% |
| 14 |
KIA OPTIMA |
28 |
0 |
28 |
1,7% |
| 15 |
SUNWIN SWB6868BEV05 |
0 |
26 |
26 |
1,6% |
| 16 |
STARK STQ1079L02Y1NBEV |
0 |
19 |
19 |
1,1% |
| 17 |
BYD E5 |
0 |
15 |
15 |
0,9% |
| 18 |
VOLVO XC90 |
15 |
0 |
15 |
0,9% |
| 19 |
VOLVO XC60 |
14 |
0 |
14 |
0,8% |
| 20 |
BMW 330E |
14 |
0 |
14 |
0,8% |
| 21 |
AUDI A6 |
12 |
0 |
12 |
0,7% |
| 22 |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV |
9 |
0 |
9 |
0,5% |
| 23 |
PORSCHE CAYENNE E-HYBRID |
9 |
0 |
9 |
0,5% |
| 24 |
RENAULT ZOE LIFE |
0 |
5 |
5 |
0,3% |
| 25 |
ANAIG QUICK4500 |
0 |
5 |
5 |
0,3% |
| 26 |
BMW 530E |
4 |
0 |
4 |
0,2% |
| 27 |
SITOM STQ1079LO2Y1NBEV |
0 |
3 |
3 |
0,2% |
| 28 |
TOYOTA RAV 4 |
2 |
0 |
2 |
0,1% |
| 29 |
LIFAN SEASION LF5029XXYEV1 |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
| 30 |
BYD YUAN |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
| 31 |
SIGMA JY7222-ZQR |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 32 |
FAW R7 SUV |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
| 33 |
YUTONG ZK6119BEVQH |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 34 |
BYD E6 |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 35 |
RENAULT ZOE INTENS |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 36 |
BMW I8 |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
| 37 |
TESLA MODEL 3 |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 38 |
SIGMA JY7252-ZQR |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 39 |
JAC E2 (HFC7001EAEV3) |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 40 |
FORD FUSION HYBRIDO |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
| 41 |
CHANGAN EADO EV 460 |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 42 |
TESLA ELECTRIC MODEL X |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 43 |
JAC E1 (HFC7000EWEV4) |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 44 |
TESLA X P100D |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 45 |
CHRYSLER PACIFICA |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
| 46 |
JIAYUAN CITY SPIRIT |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 47 |
EVOLUTION DEL7042F |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 48 |
KIA SOUL EV |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 49 |
ZP ZPSMARTI |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 50 |
LEXUS NX300H AWD |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
| 51 |
LEXUS RX450 HYBRID AWD |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
OTRAS LÍNEAS |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
| |
Total |
1.022 |
644 |
1.666 |
100% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Comportamiento de las líneas matriculadas |
| de vehículos eléctricos en septiembre de 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Mes |
% Mes |
Variación Frente |
| al Año Anterior |
| 1 |
SUNWIN SWB6868BEV05 |
26 |
18,7% |
– |
| 2 |
BMW I3 |
20 |
14,4% |
122,2% |
| 3 |
RENAULT ZOE |
19 |
13,7% |
216,7% |
| 4 |
STARK STQ1079L02Y1NBEV |
19 |
13,7% |
– |
| 5 |
RENAULT TWIZY TECHNIC |
18 |
12,9% |
80,0% |
| 6 |
BMW I3S |
15 |
10,8% |
– |
| 7 |
NISSAN LEAF |
15 |
10,8% |
200,0% |
| 8 |
RENAULT KANGOO ZE |
3 |
2,2% |
200,0% |
| 9 |
BYD E5 |
2 |
1,4% |
100,0% |
| 10 |
JAC E1 (HFC7000EWEV4) |
1 |
0,7% |
– |
| 11 |
JIAYUAN CITY SPIRIT |
1 |
0,7% |
– |
|
OTRAS LÍNEAS |
0 |
0,0% |
– |
| |
Total |
139 |
100% |
334,4% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Comportamiento de las líneas matriculadas |
| de vehículos eléctricos – acumulado 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Año |
% Acumulado Año |
Variación Frente |
| al Año Anterior |
| 1 |
RENAULT TWIZY TECHNIC |
128 |
19,9% |
88,2% |
| 2 |
BMW I3 |
111 |
17,2% |
91,4% |
| 3 |
BMW I3S |
94 |
14,6% |
– |
| 4 |
RENAULT ZOE |
90 |
14,0% |
83,7% |
| 5 |
NISSAN LEAF |
70 |
10,9% |
483,3% |
| 6 |
RENAULT KANGOO ZE |
59 |
9,2% |
1866,7% |
| 7 |
SUNWIN SWB6868BEV05 |
26 |
4,0% |
– |
| 8 |
STARK STQ1079L02Y1NBEV |
19 |
3,0% |
– |
| 9 |
BYD E5 |
15 |
2,3% |
1400,0% |
| 10 |
RENAULT ZOE LIFE |
5 |
0,8% |
– |
| 11 |
ANAIG QUICK4500 |
5 |
0,8% |
– |
| 12 |
SITOM STQ1079LO2Y1NBEV |
3 |
0,5% |
– |
| 13 |
LIFAN SEASION LF5029XXYEV1 |
2 |
0,3% |
– |
| 14 |
BYD YUAN |
2 |
0,3% |
– |
| 15 |
KIA SOUL EV |
1 |
0,2% |
-50,0% |
| 16 |
TESLA MODEL 3 |
1 |
0,2% |
– |
| 17 |
JAC E1 (HFC7000EWEV4) |
1 |
0,2% |
– |
| 18 |
BYD E6 |
1 |
0,2% |
– |
|
OTRAS LÍNEAS |
11 |
1,7% |
10% |
| |
Total |
644 |
100% |
217,2% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Comportamiento de las líneas matriculadas |
| de vehículos híbridos en septiembre de 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Mes |
% Mes |
Variación frente al año anterior |
| |
| 1 |
KIA NIRO |
51 |
38,1% |
142,9% |
| 2 |
MERCEDES BENZ GLE 450 4MATIC |
33 |
24,6% |
– |
| 3 |
MINI COOPER S E ALL4 |
8 |
6,0% |
60,0% |
| 4 |
BMW 330E |
8 |
6,0% |
-11,1% |
| 5 |
HYUNDAI IONIQ HEV |
7 |
5,2% |
– |
| 6 |
BMW 225XE |
5 |
3,7% |
– |
| 7 |
MERCEDES BENZ GLC 350 E 4MATIC COUPE |
4 |
3,0% |
– |
| 8 |
VOLVO XC90 |
4 |
3,0% |
300,0% |
| 9 |
AUDI A6 |
3 |
2,2% |
– |
| 10 |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV |
2 |
1,5% |
– |
| 11 |
TOYOTA RAV 4 |
2 |
1,5% |
– |
| 12 |
KIA OPTIMA |
2 |
1,5% |
– |
| 13 |
PORSCHE CAYENNE E-HYBRID |
1 |
0,7% |
– |
| 14 |
AUDI Q8 |
1 |
0,7% |
– |
| 15 |
VOLVO XC60 |
1 |
0,7% |
– |
| 16 |
LEXUS NX300H AWD |
1 |
0,7% |
– |
| 17 |
LEXUS RX450 HYBRID AWD |
1 |
0,7% |
– |
|
OTRAS LÍNEAS |
0 |
0,0% |
– |
| |
Total |
134 |
100% |
191% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Comportamiento de las líneas matriculadas |
| de vehículos híbridos – acumulado 2019 |
|
| Orden |
Línea |
Año |
% Acumulado Año |
Variación frente |
| al año Anterior |
| 1 |
KIA NIRO |
425 |
41,6% |
1228,1% |
| 2 |
MERCEDES BENZ GLE 450 4MATIC |
124 |
12,1% |
– |
| 3 |
AUDI Q8 |
94 |
9,2% |
– |
| 4 |
MERCEDES BENZ GLC 350 E 4MATIC COUPE |
76 |
7,4% |
1800,0% |
| 5 |
MINI COOPER S E ALL4 |
71 |
6,9% |
115,2% |
| 6 |
BMW 225XE |
62 |
6,1% |
– |
| 7 |
HYUNDAI IONIQ HEV |
57 |
5,6% |
– |
| 8 |
KIA OPTIMA |
28 |
2,7% |
– |
| 9 |
VOLVO XC90 |
15 |
1,5% |
200,0% |
| 10 |
BMW 330E |
14 |
1,4% |
-77,8% |
| 11 |
VOLVO XC60 |
14 |
1,4% |
100,0% |
| 12 |
AUDI A6 |
12 |
1,2% |
– |
| 13 |
PORSCHE CAYENNE E-HYBRID |
9 |
0,9% |
– |
| 14 |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV |
9 |
0,9% |
200,0% |
| 15 |
BMW 530E |
4 |
0,4% |
-42,9% |
| 16 |
TOYOTA RAV 4 |
2 |
0,2% |
– |
| 17 |
LEXUS NX300H AWD |
1 |
0,1% |
– |
| 18 |
FAW R7 SUV |
1 |
0,1% |
– |
| 19 |
CHRYSLER PACIFICA |
1 |
0,1% |
– |
| 20 |
LEXUS RX450 HYBRID AWD |
1 |
0,1% |
– |
| 21 |
FORD FUSION HYBRIDO |
1 |
0,1% |
– |
| 22 |
BMW I8 |
1 |
0,1% |
– |
|
OTRAS LÍNEAS |
0 |
0,0% |
– |
| |
Total |
1.022 |
100% |
398,5% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
III. MARCAS
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos |
|
| e híbridos por marca en septiembre de 2019 |
|
|
|
| Orden |
Marca |
Mes |
% Mes |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
KIA |
53 |
19,4% |
152,4% |
|
| 2 |
BMW |
48 |
17,6% |
77,8% |
|
| 3 |
RENAULT |
40 |
14,7% |
135,3% |
|
| 4 |
MERCEDES BENZ |
37 |
13,6% |
– |
|
| 5 |
SUNWIN |
26 |
9,5% |
– |
|
| 6 |
STARK |
19 |
7,0% |
– |
|
| 7 |
NISSAN |
15 |
5,5% |
200,0% |
|
| 8 |
MINI |
8 |
2,9% |
33,3% |
|
| 9 |
HYUNDAI |
7 |
2,6% |
– |
|
| 10 |
VOLVO |
5 |
1,8% |
400,0% |
|
| 11 |
AUDI |
4 |
1,5% |
– |
|
| 12 |
TOYOTA |
2 |
0,7% |
– |
|
| 13 |
BYD |
2 |
0,7% |
100,0% |
|
| 14 |
LEXUS |
2 |
0,7% |
– |
|
| 15 |
MITSUBISHI |
2 |
0,7% |
– |
|
| 16 |
PORSCHE |
1 |
0,4% |
– |
|
| 17 |
JIAYUAN |
1 |
0,4% |
– |
|
| 18 |
JAC |
1 |
0,4% |
– |
|
|
OTRAS MARCAS |
0 |
0,0% |
– |
|
| |
Total |
273 |
100% |
250% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos |
|
| e híbridos por marca – acumulado 2019 |
|
|
|
| Orden |
Marca |
Año |
% Acumulado Año |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
KIA |
454 |
27,3% |
1235,3% |
|
| 2 |
BMW |
286 |
17,2% |
72,3% |
|
| 3 |
RENAULT |
283 |
17,0% |
135,8% |
|
| 4 |
MERCEDES BENZ |
200 |
12,0% |
1900,0% |
|
| 5 |
AUDI |
106 |
6,4% |
– |
|
| 6 |
MINI |
71 |
4,3% |
108,8% |
|
| 7 |
NISSAN |
70 |
4,2% |
483,3% |
|
| 8 |
HYUNDAI |
57 |
3,4% |
– |
|
| 9 |
VOLVO |
29 |
1,7% |
141,7% |
|
| 10 |
SUNWIN |
26 |
1,6% |
– |
|
| 11 |
STARK |
19 |
1,1% |
– |
|
| 12 |
BYD |
18 |
1,1% |
350,0% |
|
| 13 |
MITSUBISHI |
9 |
0,5% |
125,0% |
|
| 14 |
PORSCHE |
9 |
0,5% |
12,5% |
|
| 15 |
ANAIG |
5 |
0,3% |
– |
|
| 16 |
TESLA |
3 |
0,2% |
– |
|
| 17 |
SITOM |
3 |
0,2% |
– |
|
| 18 |
LEXUS |
2 |
0,1% |
– |
|
| 19 |
TOYOTA |
2 |
0,1% |
100,0% |
|
| 20 |
SIGMA |
2 |
0,1% |
– |
|
| 21 |
JAC |
2 |
0,1% |
– |
|
| 22 |
LIFAN |
2 |
0,1% |
– |
|
| 23 |
ZP |
1 |
0,1% |
– |
|
| 24 |
CHANGAN |
1 |
0,1% |
– |
|
| 25 |
FORD |
1 |
0,1% |
– |
|
| 26 |
JIAYUAN |
1 |
0,1% |
– |
|
| 27 |
YUTONG |
1 |
0,1% |
– |
|
| 28 |
EVOLUTION |
1 |
0,1% |
– |
|
| 29 |
CHRYSLER |
1 |
0,1% |
– |
|
| 30 |
FAW |
1 |
0,1% |
– |
|
|
OTRAS MARCAS |
0 |
0,0% |
-100,0% |
|
| |
Total |
1.666 |
100% |
308,3% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por marca |
|
| en septiembre de 2019 |
|
| |
|
| Marca |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| KIA |
53 |
0 |
53 |
19,4% |
|
| BMW |
13 |
35 |
48 |
17,6% |
|
| RENAULT |
0 |
40 |
40 |
14,7% |
|
| MERCEDES BENZ |
37 |
0 |
37 |
13,6% |
|
| SUNWIN |
0 |
26 |
26 |
9,5% |
|
| STARK |
0 |
19 |
19 |
7,0% |
|
| NISSAN |
0 |
15 |
15 |
5,5% |
|
| MINI |
8 |
0 |
8 |
2,9% |
|
| HYUNDAI |
7 |
0 |
7 |
2,6% |
|
| VOLVO |
5 |
0 |
5 |
1,8% |
|
| AUDI |
4 |
0 |
4 |
1,5% |
|
| TOYOTA |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| BYD |
0 |
2 |
2 |
0,7% |
|
| LEXUS |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| MITSUBISHI |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| PORSCHE |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| JIAYUAN |
0 |
1 |
1 |
0,4% |
|
| JAC |
0 |
1 |
1 |
0,4% |
|
| OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| TOTAL |
134 |
139 |
273 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por marca acumulado 2019 |
|
| acumulado 2019 |
|
| |
|
| Marca |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| BMW |
81 |
205 |
286 |
17,2% |
|
| RENAULT |
0 |
283 |
283 |
17,0% |
|
| MERCEDES BENZ |
200 |
0 |
200 |
12,0% |
|
| AUDI |
106 |
0 |
106 |
6,4% |
|
| MINI |
71 |
0 |
71 |
4,3% |
|
| NISSAN |
0 |
70 |
70 |
4,2% |
|
| HYUNDAI |
57 |
0 |
57 |
3,4% |
|
| VOLVO |
29 |
0 |
29 |
1,7% |
|
| SUNWIN |
0 |
26 |
26 |
1,6% |
|
| STARK |
0 |
19 |
19 |
1,1% |
|
| BYD |
0 |
18 |
18 |
1,1% |
|
| MITSUBISHI |
9 |
0 |
9 |
0,5% |
|
| PORSCHE |
9 |
0 |
9 |
0,5% |
|
| ANAIG |
0 |
5 |
5 |
0,3% |
|
| TESLA |
0 |
3 |
3 |
0,2% |
|
| SITOM |
0 |
3 |
3 |
0,2% |
|
| LEXUS |
2 |
0 |
2 |
0,1% |
|
| TOYOTA |
2 |
0 |
2 |
0,1% |
|
| SIGMA |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
|
| JAC |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
|
| LIFAN |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
|
| ZP |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| CHANGAN |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| FORD |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| JIAYUAN |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| YUTONG |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| EVOLUTION |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| CHRYSLER |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| FAW |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| TOTAL |
1.022 |
644 |
1.666 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por marca y tipología |
| septiembre 2019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Marca |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Camiones |
Taxis |
Buses |
Total |
Distribución |
| |
| KIA |
51 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
53 |
19,4% |
| BMW |
0 |
48 |
0 |
0 |
0 |
0 |
48 |
17,6% |
| RENAULT |
3 |
19 |
18 |
0 |
0 |
0 |
40 |
14,7% |
| MERCEDES BENZ |
37 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
37 |
13,6% |
| SUNWIN |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
26 |
26 |
9,5% |
| STARK |
0 |
0 |
0 |
19 |
0 |
0 |
19 |
7,0% |
| NISSAN |
0 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
5,5% |
| MINI |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
2,9% |
| HYUNDAI |
0 |
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
2,6% |
| VOLVO |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
1,8% |
| AUDI |
1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
1,5% |
| TOYOTA |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
| BYD |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
| LEXUS |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
| MITSUBISHI |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
| PORSCHE |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
| JIAYUAN |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
| JAC |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
| OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
| TOTAL |
104 |
103 |
19 |
19 |
2 |
|
273 |
100% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por marca y tipología |
| acumulado 2019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Marca |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Vans |
Taxis |
Camiones |
Buses |
Total |
Distribución |
| |
| KIA |
425 |
29 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
454 |
27,3% |
| BMW |
0 |
286 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
286 |
17,2% |
| RENAULT |
48 |
96 |
128 |
11 |
0 |
0 |
0 |
283 |
17,0% |
| MERCEDES BENZ |
200 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
200 |
12,0% |
| AUDI |
94 |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
106 |
6,4% |
| MINI |
0 |
71 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
71 |
4,3% |
| NISSAN |
0 |
70 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
70 |
4,2% |
| HYUNDAI |
0 |
57 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
57 |
3,4% |
| VOLVO |
29 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
29 |
1,7% |
| SUNWIN |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
26 |
26 |
1,6% |
| STARK |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
0 |
19 |
1,1% |
| BYD |
3 |
10 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
18 |
1,1% |
| MITSUBISHI |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
9 |
0,5% |
| PORSCHE |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
9 |
0,5% |
| ANAIG |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0,3% |
| TESLA |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
| SITOM |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
3 |
0,2% |
| LEXUS |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| TOYOTA |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| SIGMA |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| JAC |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| LIFAN |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| ZP |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| CHANGAN |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| FORD |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| JIAYUAN |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| YUTONG |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| EVOLUTION |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| CHRYSLER |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| FAW |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
| TOTAL |
826 |
640 |
134 |
11 |
6 |
22 |
27 |
1.666 |
100% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
- MARCAS POR ÁREAS METROPOLITANAS
| Participación de las marcas por área metropolitana en septiembre de 2019 |
|
|
|
| Orden |
Marca |
Medellín (Valle de Aburrá) |
Bogotá, D. C. |
Cali |
Funza |
Bucaramanga |
Chía |
Cota |
Ibagué |
Barranquilla |
Pereira (Área Metropolitana) |
Otras |
Total |
Distribución |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
KIA |
40 |
6 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
53 |
19.4% |
|
| 3 |
BMW |
23 |
24 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
48 |
17,6% |
|
| 4 |
RENAULT |
14 |
21 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
40 |
14,7% |
|
| 5 |
MERCEDES BENZ |
10 |
19 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
2 |
37 |
13,6% |
|
| 6 |
SUNWIN |
0 |
0 |
26 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
26 |
9,5% |
|
| 7 |
STARK |
0 |
0 |
0 |
19 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
7,0% |
|
| 8 |
NISSAN |
4 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
5,5% |
|
| 9 |
MINI |
7 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
2,9% |
|
| 10 |
HYUNDAI |
2 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
7 |
2,6% |
|
| 11 |
VOLVO |
2 |
1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
1,8% |
|
| 12 |
AUDI |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
4 |
1,5% |
|
| 13 |
TOYOTA |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| 14 |
BYD |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| 15 |
LEXUS |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| 16 |
MITSUBISHI |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| 17 |
PORSCHE |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| 18 |
JIAYUAN |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| 19 |
JAC |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
|
OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| |
Total |
110 |
90 |
31 |
24 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
5 |
273 |
100% |
|
| |
Distribución |
40,3% |
33,0% |
11,4% |
8,8% |
1,1% |
0,7% |
0,7% |
0,7% |
0,7% |
0,7% |
1,8% |
100% |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Participación de las marcas por área metropolitana – acumulado 2019 |
|
| Orden |
Marca |
Medellín (Valle de Aburrá) |
Bogotá, D. C. |
Cali |
Funza |
Bucaramanga |
Chía |
Barranquilla |
Manizales |
Pereira (Área Metropolitana) |
Cúcuta |
Otras |
Total |
Distribución |
| 2 |
KIA |
339 |
41 |
18 |
10 |
6 |
4 |
2 |
7 |
5 |
1 |
21 |
454 |
27,3% |
| 3 |
BMW |
127 |
153 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
286 |
17,2% |
| 4 |
RENAULT |
110 |
136 |
3 |
5 |
5 |
3 |
0 |
3 |
0 |
1 |
17 |
283 |
17,0% |
| 5 |
MERCEDES BENZ |
76 |
85 |
10 |
0 |
5 |
2 |
4 |
0 |
2 |
4 |
12 |
200 |
12,0% |
| 6 |
AUDI |
30 |
47 |
7 |
0 |
6 |
3 |
5 |
3 |
2 |
3 |
0 |
106 |
6,4% |
| 7 |
MINI |
63 |
5 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
71 |
4,3% |
| 8 |
NISSAN |
12 |
43 |
0 |
4 |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
70 |
4,2% |
| 9 |
HYUNDAI |
27 |
7 |
4 |
0 |
4 |
0 |
4 |
0 |
3 |
2 |
6 |
57 |
3,4% |
| 10 |
VOLVO |
15 |
7 |
4 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
29 |
1,7% |
| 11 |
SUNWIN |
0 |
0 |
26 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
26 |
1,6% |
| 12 |
STARK |
0 |
0 |
0 |
19 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
1,1% |
| 13 |
BYD |
8 |
8 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
18 |
1,1% |
| 14 |
MITSUBISHI |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
9 |
0,5% |
| 15 |
PORSCHE |
3 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
9 |
0,5% |
| 16 |
ANAIG |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0,3% |
| 17 |
TESLA |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
| 18 |
SITOM |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
| 19 |
LEXUS |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| 20 |
TOYOTA |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| 21 |
SIGMA |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
| 22 |
JAC |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| 23 |
LIFAN |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
| 24 |
ZP |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
| 25 |
CHANGAN |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 26 |
FORD |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 27 |
JIAYUAN |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 28 |
YUTONG |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 29 |
EVOLUTION |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 30 |
CHRYSLER |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
| 31 |
FAW |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
OTRAS MARCAS |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
| |
Total |
830 |
545 |
77 |
39 |
30 |
17 |
16 |
16 |
15 |
14 |
67 |
1.666 |
100% |
| |
Distribución |
49,8% |
32,7% |
4,6% |
2,3% |
1,8% |
1,0% |
1,0% |
1,0% |
0,9% |
0,8% |
4,0% |
100% |
100% |
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
- DEPARTAMENTOS
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento en septiembre de 2019 |
|
| |
|
| Orden |
Departamento |
Mes |
% Mes |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
Antioquia |
110 |
40% |
168% |
|
| 2 |
Bogotá D.C. |
90 |
33% |
246% |
|
| 3 |
Valle del Cauca |
32 |
12% |
967% |
|
| 4 |
Cundinamarca |
28 |
10% |
2700% |
|
| 5 |
Santander |
4 |
1,5% |
100% |
|
| 6 |
Risaralda |
2 |
0,7% |
– |
|
| 7 |
Tolima |
2 |
0,7% |
100% |
|
| 8 |
Atlántico |
2 |
0,7% |
100% |
|
| 9 |
Boyacá |
1 |
0,4% |
0% |
|
| 10 |
Quindío |
1 |
0,4% |
– |
|
| 11 |
Huila |
1 |
0,4% |
– |
|
|
Otros Departamentos |
0 |
0,0% |
-100% |
|
| |
Total |
273 |
100% |
250% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento – acumulado 2019 |
|
| |
|
| Orden |
Departamento |
Mes |
% Mes |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
Antioquia |
839 |
307,3% |
307% |
|
| 2 |
Bogotá D.C. |
545 |
199,6% |
224% |
|
| 3 |
Valle del Cauca |
81 |
29,7% |
710% |
|
| 4 |
Cundinamarca |
77 |
28,2% |
1000% |
|
| 5 |
Santander |
31 |
11,4% |
675% |
|
| 6 |
Atlántico |
18 |
6,6% |
1700% |
|
| 7 |
Caldas |
16 |
5,9% |
220% |
|
| 8 |
Risaralda |
15 |
5,5% |
650% |
|
| 9 |
Norte de Santander |
14 |
5,1% |
– |
|
| 10 |
Tolima |
8 |
2,9% |
700% |
|
| 11 |
Huila |
6 |
2,2% |
– |
|
| 12 |
Quindío |
5 |
1,8% |
400% |
|
| 13 |
Boyacá |
5 |
1,8% |
400% |
|
| 14 |
Bolívar |
3 |
1,1% |
– |
|
| 15 |
Cauca |
1 |
0,4% |
– |
|
| 16 |
Nariño |
1 |
0,4% |
-50% |
|
| 17 |
Meta |
1 |
0,4% |
– |
|
|
Otros Departamentos |
0 |
0,0% |
– |
|
| |
Total |
1.666 |
610% |
308% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento |
|
| en septiembre de 2019 |
|
| |
|
| Departamento |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| Antioquia |
77 |
33 |
110 |
40,3% |
|
| Bogotá D.C. |
34 |
56 |
90 |
33,0% |
|
| Valle del Cauca |
6 |
26 |
32 |
11,7% |
|
| Cundinamarca |
4 |
24 |
28 |
10,3% |
|
| Santander |
4 |
0 |
4 |
1,5% |
|
| Risaralda |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Tolima |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Atlántico |
2 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Boyacá |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Quindío |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Huila |
1 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Otros departamentos |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
134 |
139 |
273 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento |
|
| acumulado 2019 |
|
| |
|
| Departamento |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| Antioquia |
627 |
212 |
839 |
50,4% |
|
| Bogotá D.C. |
217 |
328 |
545 |
32,7% |
|
| Valle del Cauca |
48 |
33 |
81 |
4,9% |
|
| Cundinamarca |
25 |
52 |
77 |
4,6% |
|
| Santander |
22 |
9 |
31 |
1,9% |
|
| Atlántico |
16 |
2 |
18 |
1,1% |
|
| Caldas |
12 |
4 |
16 |
1,0% |
|
| Risaralda |
15 |
0 |
15 |
0,9% |
|
| Norte de Santander |
13 |
1 |
14 |
0,8% |
|
| Tolima |
8 |
0 |
8 |
0,5% |
|
| Huila |
6 |
0 |
6 |
0,4% |
|
| Quindío |
3 |
2 |
5 |
0,3% |
|
| Boyacá |
5 |
0 |
5 |
0,3% |
|
| Bolívar |
3 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Cauca |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Nariño |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Meta |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Otros departamentos |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
1.022 |
644 |
1.666 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento y tipología |
|
| en septiembre de 2019 |
|
|
|
|
| Departamento |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Camiones |
Taxis |
Buses |
Total |
Distribución |
|
|
| Bogotá D.C. |
55 |
52 |
1 |
0 |
2 |
0 |
110 |
40,3% |
|
| Valle del Cauca |
31 |
41 |
18 |
0 |
0 |
0 |
90 |
33,0% |
|
| Cundinamarca |
5 |
1 |
0 |
0 |
0 |
26 |
32 |
11,7% |
|
| Santander |
3 |
6 |
0 |
19 |
0 |
0 |
28 |
10,3% |
|
| Risaralda |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
1,5% |
|
| Tolima |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Atlántico |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Boyacá |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Quindío |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Huila |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Otros Departamentos |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Total |
104 |
103 |
19 |
19 |
2 |
26 |
273 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
|
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por departamento y tipología |
|
| Acumulado 2019 |
|
|
|
|
|
| Departamento |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Camiones |
Vans |
Buses |
Taxis |
Total |
Distribución |
|
|
| Antioquia |
477 |
303 |
45 |
3 |
7 |
0 |
4 |
839 |
307,3% |
|
| Bogotá D.C. |
188 |
274 |
80 |
0 |
3 |
0 |
0 |
545 |
199,6% |
|
| Valle del Cauca |
44 |
9 |
1 |
0 |
0 |
27 |
0 |
81 |
29,7% |
|
| Cundinamarca |
35 |
21 |
1 |
19 |
0 |
0 |
1 |
77 |
28,2% |
|
| Santander |
17 |
9 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
31 |
11,4% |
|
| Atlántico |
12 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
18 |
6,6% |
|
| Caldas |
11 |
3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
5,9% |
|
| Risaralda |
10 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
5,5% |
|
| Norte de Santander |
10 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
14 |
5,1% |
|
| Tolima |
7 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
2,9% |
|
| Huila |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
2,2% |
|
| Quindío |
1 |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
1,8% |
|
| Boyacá |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
1,8% |
|
| Bolívar |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
1,1% |
|
| Cauca |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Nariño |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Meta |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Otros Departamentos |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
826 |
640 |
134 |
22 |
11 |
27 |
6 |
1.666 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
- ÁREAS METROPOLITANAS
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por área metropolitana en septiembre de 2019 |
|
|
|
| Orden |
Área Metropolitana |
Mes |
% Mes |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
Medellín (Valle de Aburrá) |
110 |
40% |
175% |
|
| 2 |
Bogotá, D. C. |
90 |
33% |
246% |
|
| 3 |
Cali |
31 |
11% |
3000% |
|
| 4 |
Funza |
24 |
9% |
– |
|
| 5 |
Bucaramanga |
3 |
1% |
50% |
|
| 6 |
Barranquilla |
2 |
1% |
100% |
|
| 7 |
Ibagué |
2 |
1% |
100% |
|
| 8 |
Pereira (Área Metropolitana) |
2 |
1% |
– |
|
| 9 |
Chía |
2 |
1% |
100% |
|
| 10 |
Cota |
2 |
1% |
– |
|
| 11 |
Guadalajara de Buga |
1 |
0% |
– |
|
| 12 |
Armenia |
1 |
0% |
– |
|
| 13 |
San Gil |
1 |
0% |
– |
|
| 14 |
Chiquinquirá |
1 |
0% |
– |
|
| 15 |
Neiva |
1 |
0% |
– |
|
|
Otras áreas metropolitanas |
0 |
0% |
-100% |
|
| |
Total |
273 |
100% |
250% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por área metropolitana – acumulado 2019 |
|
|
|
| Orden |
Área Metropolitana |
Año |
% Acumulado Año |
Variación frente al año anterior |
|
|
| 1 |
Medellín (Valle de Aburrá) |
830 |
49,8% |
310,9% |
|
| 2 |
Bogotá, D. C. |
545 |
32,7% |
224,4% |
|
| 3 |
Cali |
77 |
4,6% |
862,5% |
|
| 4 |
Funza |
39 |
2,3% |
1200,0% |
|
| 5 |
Bucaramanga |
30 |
1,8% |
650,0% |
|
| 6 |
Chía |
17 |
1,0% |
466,7% |
|
| 7 |
Manizales |
16 |
1,0% |
220,0% |
|
| 8 |
Barranquilla |
16 |
1,0% |
1500,0% |
|
| 9 |
Pereira (Área Metropolitana) |
15 |
0,9% |
650,0% |
|
| 10 |
Cúcuta |
14 |
0,8% |
– |
|
| 11 |
La Calera |
12 |
0,7% |
– |
|
| 12 |
Ríonegro |
9 |
0,5% |
200,0% |
|
| 13 |
Ibagué |
7 |
0,4% |
600,0% |
|
| 14 |
Cota |
6 |
0,4% |
– |
|
| 15 |
Neiva |
6 |
0,4% |
– |
|
| 16 |
Armenia |
5 |
0,3% |
400,0% |
|
| 17 |
Cartagena de Indias |
3 |
0,2% |
– |
|
| 18 |
Guadalajara de Buga |
2 |
0,1% |
– |
|
| 19 |
Sabanagrande |
2 |
0,1% |
– |
|
| 20 |
Cajicá |
1 |
0,1% |
– |
|
| 21 |
Chiquinquirá |
1 |
0,1% |
– |
|
| 22 |
Villavicencio |
1 |
0,1% |
– |
|
| 23 |
La Unión |
1 |
0,1% |
– |
|
| 24 |
Popayán |
1 |
0,1% |
– |
|
| 25 |
San Gil |
1 |
0,1% |
– |
|
| 26 |
Tuluá |
1 |
0,1% |
– |
|
| 27 |
Moniquirá |
1 |
0,1% |
– |
|
| 28 |
Soacha |
1 |
0,1% |
– |
|
| 29 |
Zipaquirá |
1 |
0,1% |
– |
|
| 30 |
Tunja |
1 |
0,1% |
0,0% |
|
| 31 |
Duitama |
1 |
0,1% |
– |
|
| 32 |
Espinal |
1 |
0,1% |
– |
|
| 33 |
Pasto |
1 |
0,1% |
-50,0% |
|
| 34 |
Nobsa |
1 |
0,1% |
– |
|
|
Otras áreas metropolitanas |
0 |
0,0% |
-100,0% |
|
| |
Total |
1.666 |
100% |
308% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
VII. CIUDADES
| Comportamiento de las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad en septiembre de 2019 |
|
|
|
| Orden |
Ciudad |
Mes |
% Mes |
Variación Frente |
|
|
| 1 |
Bogotá, D.C. |
90 |
33% |
246% |
|
| 2 |
Medellín |
72 |
26% |
118% |
|
| 3 |
Cali |
31 |
11% |
3000% |
|
| 4 |
Funza |
24 |
9% |
– |
|
| 5 |
Envigado |
19 |
7% |
217% |
|
| 6 |
Sabaneta |
16 |
6% |
1500% |
|
| 7 |
Bello |
3 |
1% |
– |
|
| 8 |
Pereira |
2 |
1% |
– |
|
| 9 |
Bucaramanga |
2 |
1% |
– |
|
| 10 |
Ibagué |
2 |
1% |
100% |
|
| 11 |
Cota |
2 |
1% |
– |
|
| 12 |
Barranquilla |
2 |
1% |
100% |
|
| 13 |
Chía |
2 |
1% |
100% |
|
| 14 |
Armenia |
1 |
0% |
– |
|
| 15 |
Neiva |
1 |
0% |
– |
|
| 16 |
Chiquinquirá |
1 |
0% |
– |
|
| 17 |
San Gil |
1 |
0% |
– |
|
| 18 |
Guadalajara De Buga |
1 |
0% |
– |
|
| 19 |
Girón |
1 |
0% |
-50% |
|
|
Otras Ciudades |
0 |
0% |
-100% |
|
| |
Total |
273 |
100% |
250% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad |
|
| Acumulado 2019 |
|
| |
|
| Ciudad |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| Medellín |
488 |
112 |
600 |
36,0% |
|
| Bogotá |
217 |
328 |
545 |
32,7% |
|
| Envigado |
82 |
37 |
119 |
7,1% |
|
| Sabaneta |
48 |
27 |
75 |
4,5% |
|
| Cali |
41 |
33 |
74 |
4,4% |
|
| Funza |
10 |
29 |
39 |
2,3% |
|
| Bello |
0 |
32 |
32 |
1,9% |
|
| Bucaramanga |
14 |
6 |
20 |
1,2% |
|
| Chía |
10 |
7 |
17 |
1,0% |
|
| Manizales |
12 |
4 |
16 |
1,0% |
|
| Pereira |
15 |
0 |
15 |
0,9% |
|
| Barranquilla |
15 |
0 |
15 |
0,9% |
|
| La Calera |
1 |
11 |
12 |
0,7% |
|
| Girón |
7 |
3 |
10 |
0,6% |
|
| Rionegro |
5 |
4 |
9 |
0,5% |
|
| Villa Del Rosario |
8 |
0 |
8 |
0,5% |
|
| Ibagué |
7 |
0 |
7 |
0,4% |
|
| Cúcuta |
5 |
1 |
6 |
0,4% |
|
| Cota |
4 |
2 |
6 |
0,4% |
|
| Neiva |
6 |
0 |
6 |
0,4% |
|
| Cartagena |
3 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| La Estrella |
3 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Armenia |
2 |
1 |
3 |
0,2% |
|
| Palmira |
3 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Sabanagrande |
0 |
2 |
2 |
0,1% |
|
| Guadalajara De Buga |
2 |
0 |
2 |
0,1% |
|
| Tunja |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Circasia |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Cajicá |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Moniquirá |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Soacha |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Espinal |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Puerto Colombia |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Nobsa |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Caldas |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Duitama |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| San Gil |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Villavicencio |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Tuluá |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad |
|
| Acumulado 2019 |
|
| |
|
| Ciudad |
Híbridos |
Eléctricos |
Total |
Distribución |
|
|
| La Unión |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Calarcá |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Popayán |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Zipaquirá |
0 |
1 |
1 |
0,1% |
|
| Pasto |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Chiquinquirá |
1 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Otras Ciudades |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
1.022 |
644 |
1.666 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad y tipología |
|
| septiembre 2019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ciudad |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Camiones |
Buses |
Taxis |
Total |
Distribución |
|
|
| Bogotá |
31 |
41 |
18 |
0 |
0 |
0 |
90 |
33,0% |
|
| Medellín |
28 |
41 |
1 |
0 |
0 |
2 |
72 |
26,4% |
|
| Cali |
4 |
1 |
0 |
0 |
26 |
0 |
31 |
11,4% |
|
| Funza |
0 |
5 |
0 |
19 |
0 |
0 |
24 |
8,8% |
|
| Envigado |
19 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
19 |
7,0% |
|
| Sabaneta |
5 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
5,9% |
|
| Bello |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
1,1% |
|
| Pereira |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Bucaramanga |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Ibagué |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Cota |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Barranquilla |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Chía |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,7% |
|
| Armenia |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Neiva |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Chiquinquirá |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| San Gil |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Guadalajara De Buga |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Girón |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,4% |
|
| Otras Ciudades |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
104 |
103 |
19 |
19 |
26 |
2 |
273 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad y tipología |
|
| Acumulado 2019 |
|
|
|
|
| Ciudad |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Buses |
Camiones |
Vans |
Taxis |
Total |
Distribución |
|
|
| Medellín |
319 |
252 |
22 |
0 |
3 |
0 |
4 |
600 |
36,0% |
|
| Bogotá |
188 |
274 |
80 |
0 |
0 |
3 |
0 |
545 |
32,7% |
|
| Envigado |
76 |
23 |
18 |
0 |
0 |
2 |
0 |
119 |
7,1% |
|
| Sabaneta |
43 |
25 |
2 |
0 |
0 |
5 |
0 |
75 |
4,5% |
|
| Cali |
37 |
9 |
1 |
27 |
0 |
0 |
0 |
74 |
4,4% |
|
| Funza |
10 |
9 |
0 |
0 |
19 |
0 |
1 |
39 |
2,3% |
|
| Bello |
32 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
1,9% |
|
| Bucaramanga |
10 |
7 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
20 |
1,2% |
|
| Chía |
10 |
6 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
17 |
1,0% |
|
| Manizales |
11 |
3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
1,0% |
|
| Pereira |
10 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
0,9% |
|
| Barranquilla |
12 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
0,9% |
|
| La Calera |
12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
0,7% |
|
| Girón |
6 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0,6% |
|
| Rionegro |
4 |
2 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
9 |
0,5% |
|
| Villa Del Rosario |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0,5% |
|
| Ibagué |
6 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
0,4% |
|
| Cúcuta |
2 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
6 |
0,4% |
|
| Cota |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0,4% |
|
| Neiva |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0,4% |
|
| Cartagena |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| La Estrella |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Armenia |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Palmira |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0,2% |
|
| Sabanagrande |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
|
| Guadalajara De Buga |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0,1% |
|
| Tunja |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Circasia |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Cajicá |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Moniquirá |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Soacha |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Espinal |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Puerto Colombia |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Nobsa |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Caldas |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Duitama |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|
| Matrículas de vehículos eléctricos e híbridos por ciudad y tipología |
|
| Acumulado 2019 |
|
|
|
|
| Ciudad |
Utilitarios |
Automóviles |
Cuadriciclos |
Buses |
Camiones |
Vans |
Taxis |
Total |
Distribución |
|
|
| San Gil |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Villavicencio |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Tuluá |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| La Unión |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Calarcá |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Popayán |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Zipaquirá |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Pasto |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Chiquinquirá |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,1% |
|
| Otras Ciudades |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
|
| Total |
826 |
640 |
134 |
27 |
22 |
11 |
6 |
1.666 |
100% |
|
| Fuente: Cálculos Fenalco–Andi con base en cifras del RUNT. |
|